Araçların fırçalı
sistemle otomatik olarak yıkanması, elektrikli süpürge ile araç
içi temizliği yapılmaktadır.
EURO LPG
2001
yılından beri Avrupa Birliği Otogaz Kalite Standardı olan EN 589’a
uygun formülüyle tüketicilere hizmet veren Aygaz, bu değişimle
Avrupa standartlarına uygun kalitesini adına da yansıtmıştır. Daha
sonra söz konusu standart, Türkiye’de de 2005 yılından geçerli
olmak üzere TS EN 589 ismi ile zorunlu olmuştur.
Her Mevsim Yüksek Performans
Aygaz Euro LPG’nin ana özelliği, formülünün tüketicilere her
mevsim yüksek performans verebilmesi için mevsimsel olarak
değiştirilmesidir. İçeriğindeki propan oranının kış aylarında
yükseltilmesiyle kullanıcıların soğuk havalarda yaşadığı ilk
çalıştırma ve rölantide titreme sorunlarını ortadan kaldırarak,
kış aylarında da yaz aylarındaki gibi yüksek performans vermesi
sağlanmaktadır. Yaz aylarında tekrar normal propan oranına
dönülerek tüketicilerin her mevsim aynı sürüş keyfini yaşaması
sağlanır.
Temiz
Otogaz Aygaz Euro LPG
2001 yılından itibaren, otogaz için ayrı stoklama ve lojistik
kullanan Aygaz, tüketicilerine gelişmiş filtreleme sistemi
sayesinde, standarda uygun, aracınıza özel, son derece temiz
otogaz ürünü sunmaktadır. ODTÜ Petrol Araştırma Laboratuarı’nda
yapılan tarafsız, düzenli testlerle üstün kalite ve performansı
sürekli kontrol altında tutulmaktadır. Aynı zamanda Aygaz
istasyonlarında gelişmiş ve düzenli olarak kontrol edilen
filtreleme sistemleri kullanılmaktadır.
Temiz otogaz özelliği sayesinde Aygaz Euro LPG, yüksek yanma
kalitesiyle araçta yüksek çekiş gücü ve vuruntusuz, titreşimsiz
çalışmasını ve aynı şartlar altında tüketilen otogaz miktarının
sabit kalmasını sağlamaktadır.
Aygaz Euro LPG’nin etkisini hissetmek için fazladan hiçbir
donanıma ve maliyete ihtiyaç yoktur, her marka araç ve dönüşüm
kitinde aynı fiyatla, farklı formülünün performans artışını
hissettirir. Böylece, tüm otogaz kullanıcılarının Aygaz kalitesini
ve performansını yaşayabilmesi sağlanır.
Kışa Özel Aygaz Euro LPG
Tüm otogaz kullanıcılarının kış aylarında araçlarıyla yaşadıkları
ortak sorunlar vardır. Özellikle soğuk havanın etkisiyle ilk
çalıştırmada yaşanan zorluklar, sürücülerin araçlarını önce
benzinle çalıştırıp daha sonra LPG’ye geçmelerine sebep olurdu.
Ayrıca soğuk hava yüzünden buharlaşma sorunu yaşayan LPG,
rölantide aracın titremesine yol açardı. Kullanıcıların bu gibi
problemlerine çözüm bulabilmek için Aygaz Euro LPG’yi
geliştirilmiştir.
LPG içeriğinde bulunan propan düşük sıcaklıklarda da rahatlıkla
buharlaşabildiği için sıvı fazdan gaz fazına kolaylıkla geçebilir.
Propanın bu özelliği sebebiyle, otogaz için normal sıcaklıklarda
%25-30 propan oranı yeterli olurken, kış mevsimine özel olarak, 1
Ekim – 31 Mart tarihleri arasında, Aygaz Euro LPG’nin propan oranı
%50 seviyelerine yükseltilir. Böylece soğuk havalarda ilk
çalıştırmada yaşanan sorunlar ve motor rölantide çalışırken ortaya
çıkan titremenin önüne geçilir.
Aygaz Euro LPG istasyonlarındaki bütün otogaz sistemi ekipmanları
Aygaz’ın uzman teknik servis kadrosu ve Arıza Çözüm Merkezleri
tarafından kontrol altında tutulmakta ve olası arızalar oluşmadan
önlemler alınmaktadır. İstasyonlarımızda otogaz sistemleri yılda
dört kere periyodik kontrolden geçirilerek dispenser
kalibrasyonları Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’ndan yetkili kişiler
tarafından yapılmakta, böylece dispenserlerin doğru teslimat
yaptığı sürekli kontrol altında tutulmaktadır. Oluşan arızalara
yılda 365 gün 24 saat müdahale edilmekte ve müşterilere güvenli ve
kesintisiz hizmet sunmaya gayret edilmektedir.
İSTASYONUMUZDA GÜVENDESİNİZ
• İstasyonda gaz kaçağı varsa ne yapılmalıdır?
Eğer küçük bir gaz kaçağı varsa, kaçak yerine ıslak havlu ile
müdahale edilerek kaçak engellenebilir. Büyük bir kaçak olduğunda
aşırı akım valfi gaz çıkışını keser. Her ihtimale karşı acil durum
prosedürüne uyulmalı ve itfaiye çağırılmalıdır.
• Bir araç dispensere çarparsa ne olur?
Dispenser çevresinde demir bariyerler konularak mümkün olduğunca
dispensere doğrudan temas engellenmeye çalışılmaktadır. Buna
rağmen gaz kaçağı oluşması durumunda sesli uyarı verilerek gaz
alarm sensörü vasıtasıyla gaz çıkışı otomatik olarak durdurulur.
• Dolum tabancası takılıyken araç hareket ederse ne olur?
Dolum hortumu üzerinde bulunan ayrılabilir bağlantı sayesinde araç
harekete geçip belirli bir mesafe ilerlediğinde bağlantı yerinden
kopar ve gaz çıkışını otomatik olarak keser.
SIKCA
SORULAN SORULAR
1. Markanın adı niye
Aygaz Euro LPG oldu?
2. Aygaz Euro LPG’nin
Otoaygaz LPG1’den Temel Farkı nedir?
3. Aygaz Euro LPG'nin
Faydaları Nelerdir?
4. Her araçta Aygaz Euro
LPG'nin farkı hissedilir mi? (farklı dönüşüm kiti, araç yılı,
markasına sahip araçlar gibi)
5. Kışa özel Aygaz Euro
LPG’nin özelliği nedir?
6. Kışa özel Aygaz Euro LPG
artık her mevsim mi var?
7. Kışa özel Aygaz Euro
LPG’nin faydaları nedir?
8. Kışa özel yüksek propanlı
Aygaz Euro LPG’nin faydaları her araçta hissedilir mi?
9. Otogaz kullanıyorum.
Menzilim ne kadardır?
10. Otogazın fiyatı her
yerde aynı mı?
11. Otogazın kalite
standardı var mı?
12. Otogazın ve istasyonların
standardı kontrol ediliyor mu?
13. Emniyetli dolum seviyesi
nedir?
14. Otogaz kullanımı araç
performansının düşmesine etki eder mi?
15. Her dönüşüm kiti her araca
uygun mudur?
16. LPG aracın motor
aşınmasına etki eder mi?
17. LPG kullanan araçların
özel bir bakıma ihtiyacı var mıdır?
18. LPG vuruntuya neden olur
mu?
ARACINIZLA İLGİLİ
SORULAR
19. Motor hem gazla hem de
benzinle çalışmıyorsa sebep ne olabilir?
20. Motor benzinle çalışıyor
gazla çalışmıyorsa sebep ne olabilir?
21. Gaz tüketimi fazla ise ne
yapılmalıdır?
22. Motor gazla çalışırken
rölanti düzensiz ise sebep ne olabilir?
23. Motor tam güce ulaşmıyorsa
ne yapılmalıdır?
24. Seviye göstergesi dolu
gösteriyor fakat araba gitmiyorsa sebep ne olabilir?
25. Seviye göstergesi sürekli
aynı seviyede kalıyor. LPG alınsa da alınmasa da gösterge
değişmiyorsa sebep ne olabilir?
26. Dolum sırasında tanktaki
dolum hattı vanasını kısmak doğru mudur?
27. LPG’li aracın
çalıştırılması nasıl olmalıdır?
1. Markanın adı niye
Aygaz Euro LPG
oldu?
Avrupa standardında ve üstün kalitede olduğunu ismiyle de
vurgulamak için.
•
Aygaz Euro LPG’nin, Otoaygaz LPG1’den farklı olduğunu; bu farkının
tüketicilere her mevsim yüksek performans sağlamak için formülü
değiştiğini vurgulamak için.
(başa
dön)
2. Aygaz Euro LPG’nin Otoaygaz LPG1’den Temel Farkı
nedir?
Otoaygaz LPG1’den farkı, Aygaz Euro LPG’nin formülünün her mevsim
yüksek performans sağlamak için mevsim şartlarına bağlı olarak
değişmesidir. Aygaz Euro LPG, Avrupa standardı EN 589’a uygun ve
üstün performans sağlayan formüle sahiptir.
(başa
dön)
3. Aygaz Euro LPG'nin Faydaları Nelerdir?
Aygaz Euro LPG özellikle sürekli kullanılırsa:
• Araçta, her mevsim yüksek performans sağlar.
• Motorun ömrünün uzamasına katkıda bulunur.
• Motorun çekiş gücü artar.
• Araç, rölantide titreme yapmaz.
(başa
dön)
4. Her araçta Aygaz Euro LPG'nin farkı hissedilir
mi? (farklı dönüşüm kiti, araç yılı, markasına sahip araçlar gibi)
Kesinlikle evet. Aracın dönüşümünün iyi olmadığı ya da aracın
yaşının büyük olduğu durumlarda bile Aygaz Euro LPG’nin üstün
farkının hissedilmesi için ürünün kış aylarında belirli bir süre
kullanılması yeterli olacaktır.
(başa
dön)
5. Kışa özel Aygaz Euro LPG’nin özelliği nedir?
Aygaz Euro LPG'nin formülündeki propan oranı, kışın da aracın
yüksek performans sunması için yükseltilmiştir. Yaz döneminde
Türkiye’de sunulan otogazlarda ortalama propan oranı ise %25-30
iken, kış döneminde kışa özel Aygaz Euro LPG’nin propan oranı %50
seviyelerine çıkartılmaktadır.
(başa
dön)
6. Kışa özel Aygaz Euro LPG artık her mevsim mi
var?
Hayır. Yüksek propanlı Aygaz Euro LPG, her yıl, araçta kış
sorunlarının yaşanabileceği 1 Ekim - 31 Mart tarihleri arasında
sunulmaktadır. Yaz şartlarına geçilmeye başlanan 1 Nisan’dan
itibaren ise yüksek propan araç performansında fark yaratmayacağı
için araçların ihtiyaç duyacağı propan oranı kullanılır.
(başa
dön)
7. Kışa özel Aygaz Euro LPG’nin faydaları nedir?
•
Aracın motorunu ve performansını kış soğuğunun olumsuz
etkilerinden korur.
• Aracın rölantide titremesini önler.
• Araçtan kış aylarında da yüksek performans alınmasını sağlar.
• Çabuk buharlaşarak aracın benzinden gaza geçme süresini
kısaltır.
(başa
dön)
8. Kışa özel yüksek propanlı Aygaz Euro LPG’nin
faydaları her araçta hissedilir mi?
(başa
dön)
Evet. Hava sıcaklığının -10°c seviyelerine düştüğü durumlarda dahi
araçta, kışa özel yüksek propanlı Aygaz Euro LPG’nin olumlu etkisi
mutlaka hissedilir.
(başa
dön)
9.
Otogaz kullanıyorum. Menzilim ne kadardır?
Otogazın yoğunluğu benzine göre daha düşük olduğu için menzili
benzine göre yaklaşık %25 daha azdır. Fakat LPG’li araçlar aynı
zamanda benzin de depolayabileceği için toplam menzil artacaktır.
(başa
dön)
10. Otogazın fiyatı her yerde aynı mı?
Otogaz fiyatı da benzinde olduğu gibi bulunduğunuz yerin
rafinerilere olan uzaklığına göre iller bazında farklılık
göstermektedir.
(başa
dön)
11. Otogazın kalite standardı var mı?
EN 589 standardı, Avrupa Birliği Ülkeleri tarafından uyulması
zorunlu olan otomotiv yakıtı olarak kullanılan LPG'ye ilişkin
kalite standardıdır. Standart, araç motoruna ve çevreye zararlı
bazı bileşenlerin belirlenen seviyelerin altında tutulmasını
zorunlu kılmaktadır. Sürekli gelişen benzin kalitesine ve motor
teknolojilerine paralel olarak EN 589 standardı da sürekli olarak
geliştirilmekte ve uyulması gereken kuralların sınırları giderek
daraltılmaktadır. Türkiye'de de Mart 1996'da TS EN 589 olarak
Türkçe'ye çevrilmiştir, 2005’te ise Ocak 2006’dan sonra geçerli
olmak üzere zorunlu standart olarak yayınlanmıştır.
(başa
dön)
12. Otogazın ve istasyonların standardı kontrol
ediliyor mu?
Aygaz, Türkiye’de ilk ve tek olarak otogaz müşterilerine
istasyonlarında sunduğu gazın kalitesini kontrol altında tutmak
için, ODTÜ LPG Laboratuarı’nda otogaz analizleri yaptırmaktadır.
Periyodik olarak Aygaz dolum tesislerinden ve Aygaz Otogaz
istasyonlarından alınan gaz örnekleri, ODTÜ’de LPG Analiz
Laboratuarı’nda test edilmekte ve içindeki çevreye ve araca
zararlı bileşenlerin limitler için kalıp kalmadığı test
edilmektedir.
(başa
dön)
13. Emniyetli dolum seviyesi nedir?
Emniyetli dolum seviyesi araçlardaki dolum kitleri için tank
kapasitesinin %80’idir. Örnek olarak 40 litre’lik tanka maksimum
32 litre dolum yapılmalıdır. Ayrıca dolum sırasında aracı daha
fazla gaz almak niyetiyle sallamak ve şamandıranın sapmasını
sağlamak yanlıştır. Tankın ve dolayısıyla sürücünün emniyeti riske
atılmamalıdır.
(başa
dön)
14. Otogaz kullanımı araç performansının düşmesine
etki eder mi?
Otogaza dönüştürülen binek araçların yakıt sistemi benzin
tüketimine göre tasarlanmış olduğundan, LPG kiti ve montajı aracın
özelliklerine uygun şekilde değilse, karşılaşılabilen en büyük iki
problem aracın olması gerekenden daha fazla yakıt harcaması ve
araç performansında benzinli kullanıma göre oluşan güç kaybıdır.
Kullanılan gazın kalitesi ile birlikte kitin araca uygun olmaması
veya montajın araca uygun yapılmaması, montaj sonrasında yapılması
gereken testlerin eksikliği veya motor bakımının yapılmamış
olması, otogaz kullanan araçtan alınabilecek performansı
düşürmektedir.
(başa
dön)
15. Her dönüşüm kiti her araca uygun mudur?
Uygulanacak dönüşüm aracın tüm özellikleri göz önünde
bulundurularak tasarlanmalı ve uygulanmalıdır. Kullanılan dönüşüm
kiti araca uygun olmadığı zaman motor ayarının bozulması,
performansın düşmesi ve gerekenden fazla yakıt harcanması
kaçınılmazdır.
(başa
dön)
16. LPG aracın motor aşınmasına etki eder mi?
Kurşunlu benzin kullanmaya uygun olarak tasarlanan araçlarda LPG
kullanımına geçildiğinde özellikle ilk çalıştırmada motor
aşınmasının artması normaldir. Bu tip araçlarda belirli
aralıklarla benzin kullanılması (4 depo LPG’den sonra, 1 depo
benzin) tavsiye edilebilir. LPG, kurşun içermediğinden, benzin
gibi motoru yağlama özelliğine sahip değildir. Kurşunsuz benzin
kullanmaya uygun olarak üretilen araçlarda ise böyle bir
uygulamaya gerek yoktur ve LPG'nin daha temiz bir yakıt olmasının
avantajlarından yararlanılabilir.
(başa
dön)
17. LPG kullanan araçların özel bir bakıma ihtiyacı
var mıdır?
LPG kullanan bir aracın bakım gereksinimleri benzinli bir araçtan
farklı değildir. Benzinli araç gibi dönemsel bakımları
yaptırılmalıdır. Ayrıca, çift yakıtlı bir sistem olduğundan aracın
benzin ile ilgili sistemlerinin çalışır durumda kalması için
belirli aralıklarla benzin ile çalıştırılmalıdır.
(başa
dön)
18. LPG vuruntuya neden olur mu?
Silindir içinde alevin ulaşmadığı bölgede oluşan yanma lokal
basınç yükselmesine ve vurma sesinin oluşmasına neden olur. Sadece
LPG değil, gerekli oktan numarasının altında her yakıt motorda
vuruntu oluşmasına neden olacaktır. Düşük seviyedeki vuruntu
motora zarar vermez, ancak sürekli ve yüksek seviyede vuruntu, güç
kaybına, motorda aşırı ısınmaya ve motorun zarar görmesine neden
olabilir. LPG için en az motor oktan numarası (MON) Avrupa otogaz
standardı EN 589’da belirtildiği gibi 89 olmalıdır. Aracınızın
performans ve ömrüne olumsuz etkilerini önlemek için satın
aldığınız LPG’nin en az 89 MON’a sahip olduğundan emin olunması
gerekir.
(başa
dön)
ARACINIZLA İLGİLİ SORULAR
19. Motor hem gazla hem de benzinle çalışmıyorsa
sebep ne olabilir?
Gaz ve benzin elektro valfleri çalışmıyor olabilir. Elektrik
devresindeki sigortada (voltajın 12 volt olması gerekli) veya
topraklama kablo bağlantılarında problem olabilir.
(başa
dön)
20. Motor benzinle çalışıyor gazla çalışmıyorsa sebep
ne olabilir?
Öncelikle araçta yeterli miktarda gaz olup olmadığı, daha sonra da
LPG tankı multivalf çıkışındaki vananın açık olup olmadığı kontrol
edilmelidir. Depoda gaz varsa, vana açıksa ve motor daha önce
gazla normal çalışmışsa, gaz valfinde bir tıkanma olup olmadığı
kontrol edilmelidir. Tıkanıklığın temizlenmesi gerekir. Bunun
dışında LPG hortum ve borularında bir tıkanma olabilir. Benzin
elektro valfinin kapalı, LPG elektro valfinin açık olup olmadığı
kontrol edilmelidir. Aracın kontağını açarak, miksere gaz gelip
gelmediği kontrol edilmelidir.
(başa
dön)
21. Gaz tüketimi fazla ise ne yapılmalıdır?
Hava filtresi temizlenmeli gerekirse değiştirilmelidir. Rölanti ve
tam güç ayarları kontrol edilmelidir. Ateşleme avansı kontrol
edilmeli, benzinli çalışmaya göre biraz yüksek olmalıdır.
(başa
dön)
22. Motor gazla çalışırken rölanti düzensiz ise sebep
ne olabilir?
Karbüratör hava ayarı yeniden yapılmalıdır. Bu ayarı yaparken
benzinle çalışmayı etkilemeyecek şekilde olmasına dikkat
edilmelidir.
Aracın rölanti ayarı bozuk olabilir. LPG Regülatör
buharlaştırıcısı üzerindeki tırtıllı vida yardımıyla rölanti ayarı
yapılabilir, fakat bu işlem için en yakın servise gidilmesi
tavsiye edilir.
(başa
dön)
23. Motor tam güce ulaşmıyorsa ne yapılmalıdır?
Regülatör – buharlaştırıcı sıcak su hortumları giriş çıkışlarını,
motorun termostatı ve devrede hava olup olmadığı kontrol
edilmelidir.
(başa
dön)
24. Seviye göstergesi dolu gösteriyor fakat araba
gitmiyorsa sebep ne olabilir?
Multivalf ve aşırı akış vanasından şüphe edilmelidir. Ayrıca
aracın şamandırası kilitlenmişse yine motora LPG gitmeyecektir.
Komple bir bakım gereklidir.
(başa
dön)
25. Seviye göstergesi sürekli aynı seviyede kalıyor.
LPG alınsa da alınmasa da gösterge değişmiyorsa sebep ne olabilir?
Bu durum tankın içindeki şamandıra mekanizmasının bozulmuş
olabileceğinin göstergesidir. Sinyal hep aynı gönderildiği için
aracın kaç km. gittiği doğru hesap edilmezse yolda kalınabilir.
Şamandıra kolunun ve mekanizmasının onarılması gerekir.
(başa
dön)
26. Dolum sırasında tanktaki dolum hattı vanasını
kısmak doğru mudur?
Kesinlikle doğru değildir. Bu durumda LPG transferi sırasındaki
akışın debisi düşecektir. Dünya standartlarında minimum kabul
edilebilir akış debisi 10 lt./dk. olmasına rağmen Türkiye’de
uygunsuz dönüşüm kitleri ve dolum ağız tipleri yüzünden bu değer 5
lt./dk. olmaktadır. Bu vana kısıldığı takdirde akışın debisi
düşeceğinden LPG dispenserleri hatalı çalışmaya zorlanmaktadır.
(başa
dön)
27. LPG’li aracın çalıştırılması nasıl olmalıdır?
Sabah aracı çalıştırırken ve akşam stop ederken benzin
kullanılarak kapatılması tavsiye edilmektedir. Özellikle soğuk
havalarda sabahları benzin ile ilk çalıştırmanın yapılması tavsiye
edilmektedir. İlk ateşleme yapıldıktan sonra 3 bin devire
gelindiğinde LPG’ye geçiş yapılmalıdır.
(başa
dön)
